国际游艇展上现“共享游艇”中国国际游艇展昨日举行，大鹏新区称将大力发展游艇业，并有意争取先行先试

来源：南方都市报

    南都讯 见习记者胡琛　10月26日，2017年第十一届中国(深圳)国际游艇展在深圳大鹏新区举行。一家企业推出“豪华共享游艇”产品引人注目。大鹏新区管委会人士指出，随着国家大力发展游艇产业的大众消费市场与今年粤港澳大湾区的利好条件不断出现，大鹏新区将大力发展游艇产业，也会积极争取相关先行先试的政策。

    粤港澳大湾区利好游艇休闲产业

    深圳毗邻港澳，风景秀丽，气候宜人，海岸资源丰富，城市竞争力和经济发展潜力居全国之首，是中国最早兴起游艇休闲和帆船运动的城市，同时也是中国乃至亚太最适合畅享游艇生活和发展海洋文化的地区，聚集了国内注册的大多数游艇，成为中国游艇产业的中心市场。

    大鹏新区管委会副主任刘峰指出，在展会落户新区的三年时间里，促进了新区在国家级海洋生态文明示范区、世界级滨海旅游度假区方面的建设，对新区游艇产业及水上运动项目的发展也有所贡献。随着国家大力发展游艇产业的大众消费市场与今年粤港澳大湾区的利好条件不断出现，大鹏新区会借助其临海的区位优势，大力发展游艇产业，加快推动开放口岸、公共游艇码头等基础设施的建设，也会积极争取相关先行先试的政策。

    “多头管理”法规空白

    这些现象待改变

    业内人士指出，游艇休闲产业目前的困难也不少。在政策层面上，我国对于游艇是多头管理，包括海事、边防、质检、公安等，法规也存在空白点；在硬件设施上，游艇码头的建设进展缓慢，普通消费者买了游艇，没地方停，没地方玩。形成对比的是，美国的公共码头数量多，一定程度上促进了民众对于游艇休闲的消费。

    “虽然深圳有很多具备消费游艇的人，但目前市场还是难打开，希望政策能更放开一些。”深圳游艇帆船行业协会会长单大伟对南都记者说，以钓鱼艇为代表的小艇，在征税方面要与豪华游艇相区别，让这些消费者能享受到实惠。他强调，游艇并不全是奢侈品，除了一些公司需要豪华游艇来用以凸显身份的商务接待，中产阶层的民众可以借着消费升级和了解海洋文化的契机，多关注游艇市场。

    关于公共游艇码头的建设，深圳已经在行动。根据早前透露的《深圳市公共游艇码头专项规划》，可能有18个公共游艇码头正在布局。深圳西部6个，分别是大空港、机场、前海湾、半岛城邦东、东角头、华侨城等码头；深圳东部12个，分别是沙头角、翡翠岛、大梅沙、小梅沙、沙鱼涌、下沙、南澳双拥、洋筹角、西涌、东涌、龙岐和坝光等码头。其中可建国际公共游艇码头中心的有3个，功能型码头5个，普通型码头6个，下水点码头4个。

    展会现场

    游艇休闲产业玩出共享经济的花样

    值得注意的是，共享游艇在展会上开始发力。在深圳一家游艇俱乐部的展位，推出“以1/20的小额购置成本拥有68尺豪华共享游艇”的产品。据南都记者了解，这每份小额购置成本在100万元人民币，能享受一年50个小时的免费出海时间、每年固定10%的投资收益、以及配套的会所服务。

    海生活游艇管理服务有限公司董事王萌指出，市场上共享游艇的推出，是为事业在上升期的中产阶层人士打造，产品不仅有投资回报的优势，又是圈层建立的开始。“以共享游艇为抓手，可以吸引一批在共享过程中的船东，把他们的资源在活动中加以整合，有利于他们圈层的建立与发展。”