10月16日晚间，美国无桩共享单车公司LimeBike宣布完成了5000万美元B轮融资，该轮融资将被LimeBike用于在美国的扩张。业界认为，在中国共享单车加速出海的背景下，美国学徒获得资本支持是对中国共享单车模式的认同，不过海外本土企业的更熟悉本土出行习惯、当地政策，这将使中国企业备受挑战。

　　LimeBikeB轮融资由Coatue Management领投，Andreessen Horowitz和DCM跟投，新投资方包括GGV纪源资本等。目前LimeBike为美国最大的无桩共享单车公司，于今年6月进入市场，三个月间已经进入包括西雅图、德拉斯、南旧金山、圣母大学、圣玛丽大学等20个市场，用户使用LimeBike30分钟的费用为1美元，学生享受半价。LimeBike预计今年将在美国投放5万-7万辆共享单车，服务全美30个以上城市和校园，并计划登陆欧洲市场。

　　LimeBike联合创始人兼CEO Toby Sun介绍称，2017年3月，LimeBike获得来自Andreeseen Horowitz和IDG资本、DCM的1200万美元A轮融资。此次B轮新增的资金将被用于运营扩张、扩大产能和App升级，公司计划每周将新进入1-2个市场，在2017年底前将现有的自行车数量翻十倍。

　　据了解，针对美国市场，小蓝单车已于今年初先行进入，摩拜在今年9月登陆美国首都华盛顿、ofo则已前后进驻美国西雅图、马萨诸塞州、华盛顿特区。截至目前，ofo已在15个国家的180多座城市开展共享单车业务，日订单量超2500万。摩拜单车则已进入全球8个国家的超过180个城市，投放超过800万辆智能共享单车。除中国企业外，美国市场还有LimeBike、Social Bicyles、Zagster、Spin，以及有桩单车Citi Bike。虽然美国共享单车行业还未出现春秋战国的诸侯割据之势，但参与者已经越来越多。

　　对于美国共享单车获得资本支持，易观分析师王晨曦表示，这其实对中国企业来说是好事，她解释称，“从时间上看，等中国共享单车市场完成洗牌，确立格局的时候，海外的本土企业也差不多完成了对市场初步的探索，基本可以确定这个模式在当地是否可行，以及用户的认可度如何。此时中国企业就有更多资源时间和精力去深入拓展海外市场，而且中国企业已经积累了丰富的运营经验”。

　　不过，王晨曦同时表示，海外市场环境无论是政策、道路环境、消费习惯、出行习惯等方面都和国内差别较大，而且不同地区又各不相同，中国企业作为外来者开拓市场挑战巨大，远不如其本土企业。王晨曦建议，中国共享单车企业进入海外市场采取合作、收购等方式或许比自己单枪匹马去闯效果更好。北京商报讯（记者 魏蔚）