主导快速增长的智能自行车市场的竞争是：开创性的。而拥有独角兽资助的中国初创企业Ofo和摩拜，在美国正在面临着硅谷支持的竞争对手LimeBike。

LimeBike今年新获得5000万美元的投资，并在美国十多个城市推出。LimeBike在美国迅速扩张，将与中国的Ofo和摩拜展开正面交战，而Ofo和摩拜自中国重量级公司腾讯和阿里巴巴获得数十亿美元投资。

美国是Ofo和摩拜的新战场，它们发明并推广了中国的无桩自行车共享市场，并开始走向国际化。 Ofo 8月份在西雅图、波士顿郊区和华盛顿特区开始运营，而摩拜在9月份在华盛顿特区推出。美国主要竞争对手LimeBike于6月份在格林斯博罗的北卡罗来纳大学开始初步进军市场，并迅速扩大至20个地方。

美国城市交通官方协会报道，2016年，共享单车呈指数级增长。2016年，用户进行了2800万次旅行，与全美Amtrak系统的年度乘客量相当。五大系统分别位于纽约、华盛顿特区、迈阿密、芝加哥和波士顿地区。分析师预测随着人气的增加，将进一步呈现繁荣景象。

运动风的自行车，色彩鲜艳的标志——柠檬绿为LimeBike，金丝雀黄为Ofo，以及摩拜的明亮橙和银色交织——中国式共享单车成功抵达美国。第一个行动者将成为获得市场的赢家，且不会遇到包括规则、定价战争、维护问题、自行车盗窃和破坏行为等众多挑战。

交通运输新趋势

面对超强的中国竞争对手进入美国时，3月份LimeBike以1200万美元的估值刚刚获得5000万美元的投资，以加快今年在美国30个城市和校园进行推广。资金来自技术部门对冲基金寇图资本管理公司、Templeton Investments、纪源资本、杨致远的雨云创投，前谷歌风投Bill Maris的Section 32、斯坦福StartX Fund以及包括之前A轮投资的硅谷风险投资者Andreessen Horowitz和DCM。

LimeBike首席执行官兼联合创始人Toby Sun表示：“本地公司会更了解市场，我们每周开辟一个市场，聘请10至20人的团队来支持当地的运营，并与城市官员紧密合作，推进新市场。” 

LimeBike每周平均增长50%，已在全美12个城市，包括西雅图、华盛顿特区、达拉斯以及8所大学校园中，用户攀升到25万，自行车数量达10,000辆。 到年底，LimeBike雄心勃勃的目标是用户增至100万，并至少增加50,000辆自行车，扩大10个美国新市场，其中包括纽约、洛杉矶、圣地亚哥和南旧金山。

根据Sun的说法，LimeBikes在诸如西雅图等主要市场迅速崛起，在西雅图推出的第一周就出行约10,000次。 在2018年，如果在美国的推进和预期一样，LimeBike下一个大胆计划：走向全球。

“LimeBike正在采用中国自行车共享模式，并将其本地化为美国市场。” LimeBike的早期投资者Andreessen Horowitz的合伙人Connie Chan表示， “这个团队在美国工作了好几年，知道要怎么做。”

来自中国的强大竞争对手

全球最具竞争力，并且身家雄厚的竞争对手当属Ofo，Ofo在全球15个国家和180个城市拥有1000万辆自行车和2000万用户。 Ofo成立于2014年，由北京大学学生戴维成立，获得12亿美元融资，其中大部分来自中国，包括阿里巴巴、弘毅资本、DST全球、中信私募股权以及中国打车服务巨头滴滴出行。

Ofo北美的副总裁Grace Lin表示：”我们想要解锁世界各个角落，使自行车能够进入各个市场。” Grace Lin对Ofo的四个美国市场进行监督，并领导一个50人的美国团队，穿梭于北京和旧金山之间。 Ofo的目标是在今年年底前在美国用户超过100万，她说，本周，Ofo计划将丹佛郊区的Aurora添加到其版图中。

全球最大的智能自行车共享公司之一，摩拜在全球100多个城市积极投入运行，拥有500多万辆自行车，并声称在中国、新加坡、英国和美国拥有1亿用户。摩拜于2015年初由CTO夏一平和两位中国创始人联合发起。其10亿美元的支持者包括腾讯、红杉资本中国、TPG、希尔豪斯资本、新加坡的淡马锡投资和主要机构投资者。 摩拜利用腾讯的微信服务，让骑自行车的人从微信来扫描和支付。

最终，如果一如传闻所说两家中国自行车巨头合二为一，那么LimeBike可能会面临更强大的竞争者。到目前为止，这种传言已被公司澄清。如果Ofo和摩拜之间确实合并，那么与阿里巴巴和腾讯支持的中国打车服务公司滴滴一样，即2016年收购了Uber中国业务后，迅速占领整个市场。

在中国，智能自行车——共享单车——已经成为一种受欢迎的、环保和高效的短途旅行方式，且方便上下班。有些讽刺意味的是，北京，上海等拥挤的中国城市重新掀起新的自行车浪潮。

通过无桩自行车共享模式，用户可以使用智能手机应用程序，GPS技术和QR码来查找、解锁、租用、支付和停放自行车。用户不必在原地点停放自行车。

固定站点自行车如纽约的花旗自行车也引进自行车共享模式，这种更灵活的无桩模式可以在美国迅速风靡，就像Uber一样。提供免费入门骑行以及合理的费用，从每半小时1美元起，学生折扣为50%。

美国市场的潜力已经导致其他较小的竞争对手纷纷涌入，例如旧金山的Spin，已经在西雅图、达拉斯和南旧金山推出，并自Grishin Robotics和早期技术投资者获得800万美元的资金。

LimeBike的首席执行官Sun表示，他欢迎竞争对手进驻美国，因为他们可以帮助中国新式自行车走向主流。Sun说，他受到了中国无桩共享单车大受欢迎的启发，创立了LimeBike。

他指出，LimeBikes已经针对美国市场进行了定制，具有非常坚固、耐用的铝框架，太阳能电池板蓄电，防水轮胎和特殊的反光灯。 LimeBike还将其模式与每月100次骑行定价29.95美元进行区分。

由于市场如此年轻，利润是共享单车竞争对手中快速扩张和关键数量的次要因素。据Sun说，即使如此，LimeBike也在一个市场上已经接近破产。

在美国，地方和市政府要求自行车经营者拥有许可证或执照。不是所有的城市都欢迎新的模式，正在几个市场进行试点。在中国，这些问题包括破坏行为和盗窃自行车，以及随机停靠在拥挤的城市街道和人行道上的自行车。自行车租赁公司已经转向针对行为提供奖励措施，例如把自行车停靠在适当地点。