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新能源汽车充电，“续航”不再焦虑还要多久？
发布日期：2025/5/30 18:32:59
浏览次数： 点赞数： 收藏数： 关注数： 【赞一个】 【举报】 【收藏】 【关注】 新能源汽车充电，“续航”不再焦虑还要多久？编者按：编者按：我国新能源汽车产销量保持快速增长，正加速带动多产业联动发展，但也存在较多制约发展的深层次问题。我国新能源汽车技术全面“超车”要多久？解决续航问题要多久？是否可以完全替代燃油车？人民网强国论坛推出“三问新能源汽车”系列访谈，邀请行业专家，进行洞察剖析，欢迎关注。每到假期，新能源汽车补能充电就会成为绕不开的话题，今年“五一”假期，车流量相较往年猛增，充电桩更是一桩难求。“充电焦虑”从何而来？不同场景下的“焦虑”如何解？人民网“强观察”栏目记者进行了采访。
工人在沪宁高速黄栗墅服务区检查充电设施运行情况。新华社记者 李博 摄
“充电焦虑”从何而来？
今年“五一”假期前夕，国家能源局综合司、交通运输部办公厅发布《关于做好节假日期间新能源汽车充电服务保障有关工作的通知》，要求提前开展充电需求预判、提前开展充电设施安全检查、加强节假日充电引导等多个方面。
充电离不开充电桩。据了解，截至2022年底我国车桩比为2.5∶1。从世界范围看，我国目前处在全球较高梯队。
在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青看来，充电桩是否够用还不能单看车桩比。因为基础设施存在规模效应，在不同保有量下，相同的车桩比对新能源汽车的承载力实际上是不同的。目前新能源汽车充电和补能还存在着一些结构性矛盾：例如公共充电桩和快充的增速远远低于新能源汽车和充电桩整体的增速，不能满足当前的充电补能需求；居民小区的电力扩容跟不上新能源汽车的发展；工作日充电的高峰，特别是快充的充电高峰与用电高峰重叠，夏季可能会增加用电和调峰的压力。
充电桩运维不到位也成为“焦虑”的来源。中国消费者协会今年发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况。“充电车位被占”“充电设施损坏”“接口标准不统一”等等成为了车主们遇到的实实在在的问题。
与充电桩相比，新能源电池储能技术攻克是解题的关键。众所周知，目前国内常见的普通快充设备充电时间要40分钟左右，而慢充则要8小时左右，与传统燃油车只需5分钟即可加油完毕的体验相差甚远。“充电效率不高、北方地区续航里程容易受到气温等因素影响是新能源发展长期面临的技术难题。”王青说。
当前快充领域800伏高压平台受到行业关注。它能够代表电动车的未来吗？记者梳理发现，国内正在加大对高压快充的应用步伐。比亚迪、长城汽车、广汽集团、小鹏汽车、蔚来、理想汽车等车企相继投入研发。
王青表示，高电压平台架构能够提高功率、缩减充电时间。这也是我国新能源车未来努力的方向，并正在成为全球新赛道竞争的关键焦点。
