中国发展新能源汽车是“全球化的” 所作贡献在全世界有目共睹
发布日期：2024/4/26 22:01:07
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中国发展新能源汽车是“全球化的” 所作贡献在全世界有目共睹2024中关村论坛年会遇上2024北京国际车展，一西一东两大同日启幕的盛会，小米CEO雷军和360创始人周鸿祎不是唯二赶场的企业家。
在中关村论坛聊汽车，在北京车展谈科创，不但不违和反而珠联璧合，找一个最大公约数，一定是创新，一定是新质生产力。
百年汽车工业，走到再次革命的十字路口。除了工业设计、成本优势、供应链保障，国产汽车寻找差异化海外巨擘的能力。过去数年，国产车技法上的追赶甚至超越已经完成，论销量、论供应链、论价格，硬碰硬没再怕的。
技法之下呈现的就是创新的自信，有理念性的、有制度性的、有竞争性的，最核心的还是有创新赋予的消费匹配度。
最早我们谈新能源汽车，是电取代油，是新势力追赶老江湖。但时间轴上的新，不具备吸引力。选择“蔚小理”还是比选择“BBA”更有挑战性，消费者的犹豫考验制造者的实力。
自动驾驶、智能座舱、人车交互……科技加码下的新能源汽车，不可能只是消费者新喜好的养成。汽车品牌，尤其是新创业品牌，要给出消费体验层面的跨越：新鲜、有量、有质。
这当然不容易，小到颜色、外观、内饰，大到续航能力、自动驾驶、安全性。有些指标需要不断累积数据，在市场验证中优化；有些指标可能一开始就考验战略方向，差之毫厘谬以千里。
油变电，改变了百年汽车工业按部就班的发展之路。电力驱动下的汽车，更像一款交互产品，除了动力是否强劲和安全，智能化当上了主角，所带来的冲击，有时候理念比性能更为紧要。
