4月9日，乘联会发布的最新数据显示，3月，我国乘用车市场零售销量为168.7万辆，同比增长6%，环比增长52.8%。

“3月，国内乘用车同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释称，春节后，车市“价格战”迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现“慢热型”启动态势。

图片来源：乘联会

1~3月，国内乘用车零售销量累计为482.9万辆，同比增长13.1%。“2024年一季度，车市零售基本实现预期中的‘开门红’走势。”崔东树表示。

对4月国内车市的走势，乘联会方面表示，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，加之4月是新车型密集发布期，国内汽车市场的消费热情将逐步被激发。

自主乘用车零售保持高增长

3月，自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达到93万辆，同比增长19%，环比增长51%，市场份额为54.8%，同比提升6个百分点。当月，自主品牌乘用车批发市场份额达到59.3%，较去年同期提升6.4个百分点。

对于自主品牌乘用车零售量保持高增长的原因，崔东树认为，这主要得益于自主品牌乘用车在新能源车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升明显。

3月，主流合资品牌零售销量为50万辆，环比增长近50%，但较去年同期下滑了8%。其中，德系品牌零售份额为20.4%，同比下降1.5个百分点；日系品牌零售份额为13.8%，同比下降2.2个百分点；美系品牌市场零售份额为8.2%，同比下降1.8个百分点。

从国内狭义乘用车零售销量排名来看，3月排名前三的厂商中，有两家为自主车企。其中，比亚迪以26万辆的零售成绩位居第一，紧随其后的是一汽-大众（14.1万辆）与吉利汽车（11.4万辆）。